埃塞俄比亚皇帝是如何丧失出海口厄立特里亚的？
1941年，海尔•塞拉西和英军一起回到了亚的斯亚贝巴。此前，意大利入侵军已经丧失了整个埃塞俄比亚，灰溜溜地逃出了这片古老的土地。在此之后，海尔•塞拉西拒绝了英国“保护国”的要求，安心地继续做他的皇帝。十年后，美国将埃塞俄比亚包装成非洲的军事强国，海尔•塞拉西的野心开始膨胀起来。在时机看似成熟之际，他将目光投向了红海沿岸，开始向过去十年并不安分的厄立特里亚开刀。1993年，抗争三十多年的厄立特里亚举行公投，正式成为独立主权国家。自此偌大的埃塞俄比亚丧失了整个红海海岸线。
『 曾经“第一个吃螃蟹”
埃及似乎是非洲古老文明的代名词，可埃塞俄比亚的文明足以与之媲美。埃塞俄比亚是个有着3000年文明历史的古国。1974年，距今320万年以前的古人类遗骨露西在这里重见天日。
露西（英语：Lucy）是一具发现于埃塞俄比亚的古人类化石标本。这副骨架支持了人类进化争论中直立行走在脑容量之前的看法。2016年，英国《自然》期刊刊登论文指出，露西可能是因为从树上摔下受伤而死的。
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在过去两个世纪，古老文明经历了它们最痛苦的百年时光，从外敌入侵到商品倾销，从奴隶贩卖到沦为殖民地，后起之秀的打破了世界规则，同时也颠覆了大陆文明的曾经荣耀，海洋文明乘坐大船远航世界，成功将种子播撒在每一寸土地。
据资料统计，按照每运至美洲一个奴隶，最少要牺牲10个左右非洲黑人的计算方法，奴隶贸易使非洲损失一亿人口，这个数字相当于1980年非洲人口总和。葡萄牙是最早进行黑奴贸易的国家。英国是世界上最大的黑奴贸易的国家。1889-1890年的布鲁塞尔会议通过了禁止黑人奴隶贸易的总决议书，标志着黑人奴隶贸易在世界范围内基本结束。
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埃塞俄比亚也不例外。和其他亚非文明古国一样，它曾凭借强大的陆权开拓出广阔的土地创造出辉煌的大陆文明。但终究随大陆文明衰落，海洋文明的胜利使埃塞俄比亚不得不开始反思。
1930年正式加冕称帝的海尔•塞拉西大力实施改革措施。他以1889年《大日本帝国宪法》为蓝本，于1931年颁布了埃塞俄比亚有史以来第一部宪法，即“1931年宪法”。宪法确立了议会制度。他多次禁止贩卖黑奴。他还效法西方的经济模式，设立国有银行，促进商品经济发展，重视武装力量建设，聘请外国军官训练本国军队，还修建了飞机场，创建了一支小型空军。
海尔•塞拉西一世，埃塞俄比亚帝国末代皇帝。1935年领导军民抗击法西斯意大利侵略。1973年埃塞俄比亚爆发内战，因为一张皇帝在皇宫内喂食宠物狮子生肉的照片流出。1974年9月12日早上海尔•塞拉西一世在宫中被政变的陆军部队逮捕，并宣布退位。1975年于拘禁中逝世。（前排左三）
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四年时间里，海尔•塞拉西的改革取得很大进展，埃塞俄比亚成为了古老非洲的开拓者，海尔•塞拉西自然也就成为了“第一个吃螃蟹的人”。文化与制度的学习必不可少，对海洋的重视亦不可懈怠。那时的埃塞俄比亚东北临近海洋，西方思想文化随海风从这里登陆，直接吹抵亚的斯亚贝巴。自此形成了埃塞俄比亚虽然广大，但沿海土地寸土寸金的优势局面。
『 厄立特里亚“是金子总会发光”
埃塞俄比亚与红海接壤的部分叫厄立特里亚。那时候，它还只是埃塞俄比亚的一部分。虽然它并不辽阔而且还有点狭长，但这点瑕疵并不影响它在整个国家的重要地位。它是埃塞俄比亚唯一的海洋门户，众多货物经这里分布的港口进入亚的斯亚贝巴，埃塞俄比亚的矿产又辗转于这里运向世界。
位于红海之滨的厄立特里亚，毗邻亚丁湾曼德海峡，西望苏伊士运河，有着扼守咽喉控制命脉的重要战略价值。来自东方的货物必须经它地同意才能到达苏伊士运河，继而销往欧洲，这也就是当初意大利拓展海外殖民地首选的原因所在。
厄立特里亚曾经给埃塞俄比亚带来了侵略者和长久难以平复的动荡不安，但厄立特里亚仍不失为埃塞俄比亚未来经济发展的桥头堡。正是如此重要的地方，在二十一世纪即将来临之前，成功地脱离了埃塞俄比亚，将后者无情地抛弃在了内陆。然而分裂的兆头，起源于篡位夺权的埃塞俄比亚末代皇帝海尔•塞拉西。
『 皇帝“一失足成千古恨”
1962年，爬到权力巅峰的皇帝海尔•塞拉西操控议会强制取消了联邦制，矛头直指厄立特里亚。不久厄立特里亚撤联邦改换地方州的命令就下达到了厄立特里亚首都阿斯马拉。自从东非赶走意大利人和英国人后，联邦制一直是埃塞俄比亚和厄立特里亚保持兄弟一体的重要制度。在二十多年的联邦体制下，厄立特里亚拥有自己独立的议会和宪法，阿斯马拉与亚的斯亚贝巴的合作与交往不断。但这却成为皇帝海尔•西塞拉海洋强国的绊脚石，即使前者曾经多么拥护这个联盟。
海尔•西塞拉
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自1962年宣布将厄立特里亚纳入行省后，厄立特里亚的反抗就从未就从未间断。多年来，厄立特里亚先后成立了厄解放阵线和厄人民解放阵线等反对埃塞裁统治争取厄立特里亚独立的民间组织。
开赴厄立特里亚的埃塞俄比亚军队
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『 埃厄“相逢一笑泯恩仇，同是天涯沦落人”
2018年9月17日，埃塞俄比亚和厄立特里亚在沙特阿拉伯西部的红海沿岸城市吉达签订了和平协议，结束了自厄立特里亚独立1998年以来双方因边界问题的冲突局面。两国除了以了以“独立国家”身份进入二十一世纪，还多了两顶“世界上最不发达国家”的帽子。
对于埃塞俄比亚来说，失去海岸线的痛苦依旧强烈，埃及和南非先后凭借优良的港口和优越的海洋地理位置从落后的非洲大陆中脱颖而出，埃及的亚历山大港和南非的开普敦、德班等港口连通欧美声名鹊起。就连西非的沿海小国都开始搭乘海洋经济发展的“快车”一步步向上爬。 而埃塞俄比亚2017年GDP不及面积略小的埃及的四分之一，属于非洲面积大国中的落后国家。
自埃塞俄比亚失去海岸线厄立特里亚后，寻找新出海口成为埃塞俄比亚的当务之急。1996年与吉布提建交后，吉布提港逐渐成为埃塞俄比亚第一大出海通道，它与亚的斯亚贝巴通过合营的铁路相连。埃塞俄比亚85%的货物经吉布提港转运，每年从亚的斯亚贝巴流向吉布提的港口使用费高达7亿美元。
除此之外，埃塞俄比亚积极与肯尼亚共建拉穆港-南苏丹-埃塞交通走廊，旨在为东部和中部非洲地区的内陆国家提供贸易通道和出海港口。不得不提的是，在过去四十年，苏丹港也因喀土穆与亚的斯亚贝巴交好而为埃塞俄比亚提供了便利。
1975年，反对派宣布83岁的皇帝海尔•塞拉西“因病”在睡梦中去世，后来有人回忆，门格斯图上校和三名士兵用毛毯闷死了皇帝，并摘走了他右手上的所罗门戒指。至此，和皇帝所属的厄立特里亚州一样，海尔塞拉西成为历史。
视野拓展|吉林，日本海畔的内陆省
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